苏润邦重工股份有限责任公司  郭润平

1 概述

舱盖是船舶上的重要组成部分，起着密封、保护货物的作用,它直接关系到货物运输过程中的安全。一般船用舱盖主要分为侧滑式、折叠式、吊离式3种。由于舱口盖比一般的船体分段较复杂，精度要求高，生产现场控制的难度较大，因此需要对舱盖生产的基本特点进行研究，建立先进的生产设计及制造工艺，对进一步提高管理水平与劳动效率、降低生产成本至关重要。

2 生产设计的准备和设计思路

2.1了解舱盖生产的基本流程

生产流程基本可分为:切割下料、小组装配、中组装配、总装焊接、火工校正、冲砂、油漆、装橡皮等主要工序。这只是一个基本的生产流程，也可以根据车间场地布局，为了缩短生产周期，可将小组装配分为端侧板小组装配，L梁小组装配，T梁小组装配，先行小组装配。

2.2零件流向的分配，小组装配最大化

小组装配最大化就是尽可能的能够小组装配的就让小组装配，尽量减少中组、总装装配工作量，这样可以使场地利用最大化。同时小组装配焊接全部为平角焊接，焊接效率高，成型比较好。但是小组装配零件多焊接量就大，这样变形收缩很大，因此刚开始生产舱盖建议小组不要安装太多零件，待将收缩量收集分析成熟后，同时设计、生产可以很好地控制好收缩量，那样小组装配最大化对提高劳动效率、降低生产成本的作用会更明显。

2.3了解生产现场的设备加工能力

熟悉了解生产现场的设备加工能力，比如按照图纸有部分油压零件尺寸有12~15m长，而油压机加工能力只有5m长，这样就需要在设计时考虑周全，将零件断开，以方便现场作业。诸如此类还有很多，如果本公司没有加工能力，就要联系外协单位加工。

3 生产设计图纸的编制

      生产设计的目的主要是为生产服务，是联系原始设计与生产实际的桥梁，因此我们在设计时要充分考虑现场的实际需要，要做到所设计图纸最适合现场施工作业，最方便现场作业人员读懂的，这样才能很好地完成设计任务，这样的设计才是优秀的。

3.1图纸零件的分解，零件流向的制作，零件加工信息的标记

（1）图纸零件的分解

图纸零件的分解，要考虑零件收缩量，一般仅对于主梁结构长度方向按照1～2mm/m设置，对于高度方向不设置余量，一般对于小零件不设置收缩余量，零件分解首先要从总体熟悉图纸，注意零件尺寸的绘制错误，零件的板厚错误等等。

（2）零件流向的制作

零件流向的制作，要熟悉制作流程，熟悉现场实际的装配、焊接顺序。 在设置零件时要考虑现场作业方法，总之零件流向的设置必须方便现场制作，以提高劳动效率，让车间生产场地得到最大化利用。