正德职业技术学院  许佳云

 结合曲轴的工作特点，它的主要失效形式有：磨损、变形、裂纹等。

 1.1磨损及检修

 曲轴的磨损主要出现在主轴颈及连杆轴颈上，而且磨损不均匀，其主要表现为径向磨损呈现出椭圆形，轴向磨损成锥形。在主轴颈上，径向磨损最大部位在靠近连杆轴颈一侧，而轴向磨损是不均匀的，而且没有规律性。连杆轴颈径向磨损最大部位出现在各轴颈内侧面上，也就是靠近曲轴中心线侧，轴向磨损最大位置出现在轴颈受力大的部位。主轴颈和连杆轴颈相比，连杆轴颈的磨损速度快。

 轴颈磨损一般是用外径千分尺测量轴颈的直径，并进行圆度和圆柱度的计算，如测出的值超过圆度、圆柱度极限值时，则应按修理尺寸进行磨削加工或更换曲轴。

 1.2变形及检修

 曲轴的变形主要表现为弯曲及扭曲，造成变形的主要原因是使用不当和修理不当。

曲轴的弯曲变形我们通过检测其径向圆跳动衡量，检测方法如下：将曲轴安放在平整的专用工作台上，用百分表在曲轴的第二。（或第三）主轴颈外表面上，百分表的指针放在轴颈一端，转动曲轴一圈，观察百分表的读数变化的最大值与最小值之差的二分之一，即为曲轴的弯曲度。如果最大与最小读数超过0.10mm就表示曲轴的弯曲度已超过标准，从而要对曲轴进行弯曲度校正，校正一般采用冷压校正法。

 曲轴的扭曲变形一般在弯曲检测之后，将连杆轴颈转到水平位置后，用百分表测量一缸和四缸连杆轴颈的高度差，即为扭曲量。曲轴的扭曲变形一般比较小，可在修磨曲轴轴颈时予以修正；若扭曲变形过大，则应更换曲轴。

 1.3裂纹和折断

 曲轴清洗后，首先检查有无裂纹，而有些隐蔽的伤痕是肉眼观察不到的，有条件的情况下常用磁力探伤进行检查。对于车辆来说，如果零件存在裂纹，特别是类似于曲轴这样的零件，将会构成巨大的安全隐患，最严重的后果就是在行车过程中出现曲轴折断。

 1.4曲轴的其他损伤

 其他形式的损失还包括轴颈表面可能出现的擦伤和烧伤；螺纹孔损坏等。