发动机冷却液的使用与维护
吉林东丰县黄河镇农机站 成刚
冷却液，又称防冻液，是发动机不可缺少的一部分。冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，维持发动机正常的工作温度。冷却液还具有防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。如果冷却液出现了问题，将会造成发动机过热。发动机过热，将会导致缸套、活塞与活塞环变形，活塞环开口间隙顶死而活塞环翘曲引起活塞卡滞，致使缸塞无间隙摩擦，在高压下刮伤缸壁和增加缸壁磨损。润滑油因高温烧结，形成无润滑摩擦；同时积炭增多，产生炽热，使工作混合气燃烧过程失去控制，动力性明显下降，还伴有排气管冒黑烟、工作不稳、功力不足等现象，所以我们要注意发动机冷却液的使用与维护。
1 冷却液的加注
如果是使用四季通用的冷却液，一般可使用两年且无需更换。如采用乙二醇和水配成的冷却液，则仅能在冬季使用，故冬季过后，即应完全放净，并将整个冷却系统冲洗干净。发动机冷却液的排放与加注方法如下：
（1）停转发动机将车停在平地上，将冷却液放在容器内，注意加注时不要丢失冷却液。
（2）拧下散热器盖之前，要检查发动机温度。发动机温度不能过高，以防打开热器盖时，热水溅出导致烫伤。
（2）拧下散热器盖之前，要检查发动机温度。发动机温度不能过高，以防打开热器盖时，热水溅出导致烫伤。
（3）拧开散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注冷却液，看到放气阀口流出冷却液时将放气阀关闭。继续向加水口加注冷却液，加满后，装好散热器盖。试运转，手摸散热器上部，感到热时表示发动机缸套中的水己流入散热器。停转发动机，打开散热器盖，如看到液面下降再添加冷却液，直加至膨胀水箱“FULL”的标记处，约占膨胀水箱容积的2/3，不可加满冷却液，必须留有水蒸气膨胀的余地。
（4）在冷却液快加满的时候，可将发动机启动2～3 min，使冷却液循环，冷却液循环时会把冷却系内的空气排出，并使加冷却液口冷却液液面降低，应按标准补足。
注意：冷却液是有毒的， 使用中严禁进入口中，手上沾有冷却液应及时清洗。
2 冷却液液面高度的检查
一般来说，在正常使用中，每月应至少检查一次冷却液液面高度，如果气候炎热，还应增加检查次数。检查冷却液液面高度时，应在启动发动机后使发动机处于正常的工作温度下进行。检查时不必打开散热器盖，只要观察冷凝箱中的液面高度即可。正常的冷却液液面高度应在冷凝箱上“FULL”（满）标记与“LOW ”
（低）标记之间。如液面位于“LOW”的下方，就应往冷凝箱中加注
